Lithium-iontové baterie tvoří jádro většiny dnešních elektromobilů. Přestože v posledních letech ceny těchto aut spíše rostly, možná nás v příštích letech čeká příjemné překvapení. Čeští motoristé se mohou těšit na to, že elektromobily konečně zlevní. A důvodem nejsou jen sny o „zázračných“ technologiích – tentokrát jde o funkční vylepšení, které již zaujal i gigantický Volkswagen nebo značky jako Škoda a Freyr.
Proč byly elektromobily dosud drahé?
V posledních dvou letech jsme na Čecha za volantem elektroauta často slyšeli povzdech: „Kdy už budou stát normálně?“ Jedním z hlavních důvodů, proč elektromobily stojí výrazně víc než auta se spalovacím motorem, jsou právě baterie. Ceny lithia, klíčové složky, rostly kvůli extrémně vysoké poptávce a problémům s těžbou i zpracováním. Studie Allianz v roce 2024 upozornila na riziko nedostatku této suroviny, které se promítlo přímo do cen aut v našich showroomech.
Nová technologie SemiSolid: méně materiálu, nižší cena
Opravdový průlom teď slibují americké 24M Technologies s jejich konstrukcí SemiSolid. Jde o chytrý způsob, jak baterii „stavět“ s méně mědí i hliníkem a zjednodušit celý výrobní proces. Podle firemních dat tato metoda umí snížit náklady až o 40 %. Představte si: pokud dnes baterie tvoří zhruba třetinu ceny celého vozu, úspora v desítkách tisíc korun je velká věc – a přesně to výrobci typu Škoda nebo Volkswagen zajímá.
Funkční řešení, nikoliv nadějné prototypy
Každých pár měsíců čteme bombastické zprávy o „revolučních“ bateriích, které mají změnit svět elektromobility. Většinou však jde o vize na papíře nebo vzorky ve vědecké laboratoři. S 24M je situace jiná: firma začala technologii rozvíjet již od roku 2010, utajené testy opustila už v roce 2015 a dnes ji zkoušejí giganti v praxi, nejen ve výrobních halách zahraničí, ale i ve vývoji linek pro Evropu.
Kdo už licenci má a kde uvidíme změnu první?
- Volkswagen – připravuje výrobu ve větším měřítku, což je pro český trh zásadní, vždyť spadají sem i modely Škoda.
- Fujifilm a Freyr – testují využití v energetice, například pro uchovávání energie z OZE.
- Další evropské firmy – podle posledních zpráv plánují do roku 2027 otevřít první továrny nejen v Německu, ale i v Polsku nebo Maďarsku.
Proč to není jen další slib?
Zásadní výhodou technologie SemiSolid je, že už byla úspěšně prozkoušena v průmyslových provozech. Ověřená stabilita, bezpečnost a nižší materiálová náročnost naznačují, že tentokrát má elektromobilita skutečně našlápnuto ke zlevnění nejen na papíře, ale i v prodejnách v Praze, Brně a Ostravě. Předběžné odhady hovoří o reálném dopadu na cenu elektromobilu už do dvou let.
Co z toho plyne pro české motoristy?
Pokud plánujete přechod na elektřinu, rok 2026–2027 může být výhodný čas. Ke slovu se brzy dostanou vozidla s novými bateriemi i v běžných cenových relacích. Uvidíme, zda značky jako Škoda, Volkswagen nebo dokonce Hyundai z Nošovic zlevní dost na to, aby byla e-mobilita dostupná široké veřejnosti.
Pokud vás elektromobilita zajímá, doporučuji sledovat novinky na webech jako Autorevue.cz nebo Hybrid.cz, kde se tato témata rychle propisují i do české praxe.
