Elektromobily bývají často označovány za budoucnost dopravy a ekologickou spásu měst jako Praha, Brno nebo Ostrava. Ale opravdu jsou elektroauta tak bezchybné, jak se tváří? Rok 2025 už ukázal mnoho stinných stránek boomu na trhu, který u nás významně podpořily značky Škoda nebo Hyundai vyrábějící přímo v ČR.
Elektromobil od Porsche
Foto: Bob Osias / Unsplash
Nezničitelný odpad: Baterie jako environmentální hrozba
Emise CO2 z dopravy jsou stále číslem jedna na černé listině ekologů. U elektromobilů je ale potřeba nahlížet i na druhou stranu mince – produkci a „druhý život“ lithiových baterií. Ty se, narozdíl od starých autobaterií, zatím v Česku recyklovat systematicky neumí. Když do deseti let doslouží první vlna e-aut, čeká nás skládka, se kterou si zatím nikdo neví rady.
Lithium je navíc hořlavé a toxické. Ve Středočeském kraji se mluví o možnosti těžby, ale už teď je jasné, že poptávka převyšuje možnosti bezpečné likvidace. Skládka tedy není cesta, a nová legislativa ani recyklační provozy zatím reálně nefungují.
Recyklace: Klíčový krok vpřed
Nedostatek lithia, kobaltu a dalších vzácných kovů žene ceny materiálů vzhůru, což tlačí na rozvoj recyklačních technologií. Lokální startupy, například z Brna nebo Plzně, už se snaží přijít s řešeními, avšak masová praxe stále není. Bez funkční recyklace budou i „zelená“ auta časem ekologický problém číslo dvě.
Druhý život baterií: Skladování energie
Řada německých i českých projektů zvažuje opětovné využití vysloužilých baterií pro uchování energie z domácích solárních panelů nebo větrných elektráren. Teorie zní skvěle – například v Jižních Čechách by taková řešení mohla stabilizovat energetickou síť. Jenže v roce 2025 stále chybí průmyslová škála i státní podpora pro tuto cestu.
Servis a mechanici: Chybějící odbornost na trhu
Nedostatek kvalifikovaných mechaniků je problém, který se přehlížet nevyplácí. Autoopravny napříč Českem – od Karlových Varů po Ostravu – hlásí, že servis elektroaut je pro ně stále velká neznámá. Pokud chcete s e-autem dlouhodobě jezdit, připravte si čas na hledání servisu a počítejte se zvýšenými náklady na školenou obsluhu.
Investice by tak měly směřovat nejen do modernizace veřejné sítě nabíjecích stanic (například u Tesco, Lidl nebo Benzina), ale právě i do vzdělávání personálu v autoopravnách.
Kompromis? Hybridy mohou být rozumnou volbou
Diskuze mezi příznivci spalovacích motorů a „elektrikářů“ je u nás často ostrá. Reálným řešením do příštích let ale může být větší důraz na hybridy. Ty kombinují nižší spotřebu paliva a menší baterie, takže nedostatky recyklace nejsou tak palčivé. Zároveň nejsou závislé pouze na dobíjecí infrastruktuře, což oceníte i na Moravě, kde stále není síť nabíječek plně pokrytá.
Hybridní auta navíc dokážou šikovně využívat energii získanou z brzdění – to znamená úsporu paliva nejen při městském provozu, ale i na delších cestách po D1.
Závěr: Elektromobilita není černobílá
Jako někdo, kdo sleduje vývoj trhu denně, mohu říct, že elektromobily mají nadějný potenciál. Jsou však spojené s novými výzvami, které v roce 2025 nemůžeme ignorovat. Chcete-li opravdu pomoci planetě i svému rozpočtu, doporučuji sledovat dění kolem recyklace, infrastruktury a přemýšlet o hybridních variantách. Budoucnost bez emisí stojí za usilovnou práci a otevřené oči – nejen za „wow“ momenty v reklamách.
