Pořízení nového vozu je pro mnoho lidí v Česku stále těžko představitelné — vysoké ceny a neustále se měnící inflace nutí většinu z nás hledat alternativy. Není divu, že nabídka prověřených ojetin v místních autobazarech je aktuálně populárnější než kdy dřív. Ale jak najít vůz, který vás nebude stát nervy ani obsah peněženky?
Výběr ojetého auta: chytrá volba šetří roky problémů
Nákup vozu z druhé ruky může být vstupenkou k pohodlnému cestování, aniž by rodinný rozpočet utrpěl otřes. Na českém trhu je ale také spousta pastí — nekalé praktiky některých autobazarů (od známého stáčení tachometru až po zamlčené havárky) nejsou výjimkou. Co tedy udělat, abyste nekoupili “zajíce v pytli” a vaše auto vám věrně sloužilo dlouhá léta?
Nešetřete pečlivostí: prověřte si vůz sami nebo zavolejte nezávislého technika
Věřte mi, v autobazaru se (zejména bez větších znalostí) můžete snadno stát terčem zkušeného prodejce. S elegantními obraty nabídne “autíčko po babičce”, ale realita může být značně jiná. Vyplatí se proto zapojit vlastní intuici, popř. se poradit s mechanikem.
Známý z pražského fóra sdílel svůj příběh: „Před deseti lety jsem chtěl levné městské auto. Rozhodoval jsem se mezi Fiatem Panda a Citroënem C3 Picasso, oba vypadaly na fotkách parádně. Technik (kamarád) mě vzal sebou, donutil mě projet se s každým autem a ručně vše zkontroloval. U jednoho z nich odhalil drobné vibrace a podezřelý hluk motoru až při vyšší rychlosti. Výsledek? Pandu jsem nechal být, vzal jsem si jednoduché Volvo V70, které mi bez závažných oprav slouží už 10. rok.”
Zkontrolujte, zda vás při výběru vozu euforie nezaslepila — někdy na první pohled “zánovní mazlík” skrývá více, než je zdrávo.
Ověřte si pravost km na webu Ministerstva dopravy
Mnoho lidí neví, že jde snadno a rychle zjistit, jestli prodejce nelže o skutečném průběhu tachometru. Stačí VIN kód zadat na oficiální web Ministerstva dopravy a podívat se na záznamy z posledních technických kontrol. VIN najdete na karoserii, na štítku pod předním sklem nebo v technickém průkazu — jde o unikátní kód složený ze 17 znaků.
Narazíte-li na rozdílný údaj oproti tomu, co uvádí bazar, berte to jako jasný varovný signál a klidně nákup přehodnoťte.
Tip lokalních servisáků: K některým údajům můžete získat přístup zdarma, k hlubším informacím (například poškození) už je ale třeba využít placené služby, například AUTOTRACER nebo CEBIA.
Nechte si otevřít kapotu – a sáhněte na motor před startem
Může to znít jako detail, ale právě tady poznáte “hranou etudu” lépe než z katalogových fotek. Motor na dotek musí být před zkušební jízdou studený. Pokud je teplý ještě před vaším příjezdem, je to podezřelé — prodejce mohl auto předem “předehřát”, aby zakryl horší starty za studena, které značí větší problémy, třeba s rozvody.
- Požádejte o kompletní zkušební jízdu, nejlépe mimo hlavní silnice.
- Naslouchejte všemožným pazvukům (cvakání, hučení, vibrace).
- Zkontrolujte, jak reaguje řízení a brzdy v různých situacích.
Po nákupu nezapomeňte na základní servis
Vybrali jste, podepsali smlouvu a klíčky jsou vaše? Ještě tím ale práce nekončí. Rozhodně doporučuji co nejdříve navštívit ověřený servis (např. síť Auto Kelly nebo nezávislé dílny v regionu) a vyměnit olej, chladicí kapalinu a zkontrolovat pneumatiky. Tak málo stačí, abyste si zajistili klidné spaní i stovky ujetých kilometrů bez nepříjemných překvapení.
Jeden „wau“ fakt pro závěr: Někdy méně je více
Auta s méně výbavou (mechanická okna, jednoduchá elektrika, bez složitého infotainmentu) obecně déle “držejí pohromadě” a jejich servis je levnější. Řada zkušených techniků v Plzni či Brně vám potvrdí, že „čím jednodušší, tím víc vydrží“. Někdy právě skromnější model přežije novější, ale přeplácaný kus.
Nezapomeňte: chytrý nákup začíná vždy vašimi otázkami a ochotou ověřit každou drobnost. Pak si můžete ojeté auto užívat s minimem starostí — stejně jako já už celou dekádu.
