V roce 2025 už není tajemstvím, že poptávka po elektrických modelech Volkswagenu v Evropě zpomaluje. Nynější krok výrobce – ukončení výroby modelů ID.3 a Cupra Born ve Zwickau a Drážďanech – znamená, že téměř 500 pracovníků brzy příjde o místo. Pro německý a český trh to je jasný signál: automobilový průmysl se stále potýká s nejednoznačnou poptávkou po e-vozech.
Proč k propouštění dochází?
Podle oficiálního vyjádření Volkswagenu je hlavním důvodem nízký zájem zákazníků o jejich elektrické modely právě v segmentu, kde ještě před pár lety dominovaly velké naděje. Je to už druhý takový zásah během krátké doby – v předchozích měsících odešlo z linek několik set zaměstnanců na základě neprodloužených smluv, mnohdy šlo o agenturní pracovníky.
Čísla, která mluví jasně
- Jen ve Zwickau má Volkswagen více než 10 000 zaměstnanců.
- Nynější vlna propouštění se týká zhruba 500 lidí.
- Podobné změny nastávaly už letos, kdy z továrny odešlo okolo 300 pracovníků.
Co to znamená pro český trh?
V Česku mají modely ID.3 nebo Cupra Born v oblibě hlavně firemní flotily a technologičtí nadšenci. Pro běžné zákazníky v Praze, Ostravě nebo Brně však zůstávají elektromobily často cenově nedostupné, navíc síť dobíjecích stanic mimo hlavní tahy rozšiřuje jen pomalu. Podle mých zkušeností se většina lidí ptá spíš na spolehlivé hybridy než na čisté elektro.
Bude lepší příští rok?
Ačkoliv mnohé automobilky hlásí růst prodejů elektromobilů, Volkswagen zatím hledá cestu, jak přesvědčit Evropany, že jejich vozy stojí za pozornost (a investici). Šéf koncernu Thomas Schäfer už v minulosti otevřeně přiznal, že je potřeba rychleji reagovat na trendy i požadavky trhu. Faktem ale zůstává, že na českých silnicích stále dominuje Octavia, Fabie nebo rodinné SUV od domácí Škody.
Na co si dávat pozor, pokud přemýšlíte o elektromobilu
- Dostupnost dobíjecí infrastruktury – zkontrolujte, kolik veřejných nabíječek máte v okolí bydliště a práce.
- Elektrická síť a spotřeba – s růstem počtu elektromobilů se řeší přetížení sítě, zejména v zimních měsících.
- Přímé srovnání nákladů – i když jsou servisní náklady nižší, stále je pořizovací cena vyšší než u srovnatelných spalovacích aut.
Fakt, který vás možná překvapí
V roce 2024 tvořily nové objednávky elektromobilů v Česku pouhých 3,8 % všech prodaných nových vozů. Odborníci očekávali dvojnásobek – realita však ukazuje, že přechod k elektromobilitě není tak rychlý, jak by si Brusel i automobilky přály.
Závěr
Stovky propuštěných lidí ve Volkswagenu jsou jen špička ledovce. Budoucnost elektromobility v Česku stále závisí na infrastruktuře, dostupnosti a především – důvěře zákazníků. Pokud uvažujete nad elektromobilem, rozhodujte se podle vlastních reálných potřeb a nezapomínejte sledovat novinky třeba na webu Autorevue nebo Motoforum. Rok 2025 přináší spoustu otázek – odpovědi se možná dozvíme už brzy.
