V roce 2025 je jasné, že elektromobilita se mění z tématu budoucnosti na aktuální realitu. S elektrickými auty narůstá také diskuse o stavu naší silniční infrastruktury – a ne vždy jde o čistě pozitivní změny. Právě hmotnost elektromobilů může podle odborníků proměnit nejen způsob, jakým jezdíme, ale i kde budou potřeba zásadní opravy silnic. Jak ovlivní elektromobily každodenní realitu českých řidičů? Podívejme se na fakta, praktické dopady i konkrétní příklady z praxe.
Těžší auta znamenají rychlejší opotřebení silnic
Udržet české silnice v použitelném stavu už dnes stojí miliardy korun ročně – a s nástupem elektromobilů nás čekají vyšší výdaje. Hlavní důvod? Elektrická auta mají podstatně těžší baterie než tradiční benzinové nebo dieselové vozy. Výsledek? Silnice jsou vystavené výrazně vyššímu zatížení na každý průjezd, což způsobuje rychlejší vznik výmolů a trhlin v asfaltu.
Jak velký rozdíl je mezi elektromobilem a běžným autem?
- Nejoblíbenější domácí elektromobil Škoda ENYAQ iV váží přibližně 2195 kg.
- Podobný SUV model s dieselovým motorem, Škoda KODIAQ 2.0 TDI DSG, je lehčí o 428 kilogramů.
Když se takových aut objeví na silnicích desítky tisíc, vzniká tlak, který dosud silniční infrastruktura nezažila. A podle slov ČVUT i ŘSD bude nutné posílit plán oprav, jinak se v některých regionech můžeme za pár let doslova projíždět po děrovaných silnicích.
Co říkají čísla? Finance i výhledy do budoucna
Podle loňských dat Ministerstva dopravy bylo v Česku registrováno téměř 23 tisíc elektromobilů – a čísla rostou geometrickou řadou. Ministerstva, kraje i města už teď hlásí, že roční rozpočty počítají výdaje na opravy v řádu desítek miliard korun:
- V roce 2024 šlo jen z kapes Ředitelství silnic a dálnic více než 24 miliard Kč.
- Pokud bude trend elektromobility pokračovat, může být podle expertů potřeba i 30 miliard korun ročně.
A to ještě nepočítáme rozpočty jednotlivých měst – stačí se podívat třeba na Prahu nebo Brno, kde se v posledních letech opravují kilometry vytížených komunikací.
Elektromobily nejsou jediným problémem
Je férové říci, že kromě elektromobilů mají na stavu silnic zásadní podíl i nákladní automobily, jejich přetíženost a vzestup SUV. Zajímavostí je, že podobné trendy sledují i ve Velké Británii: v roce 2024 tam podle místních dat stoupl rozpočet na opravy výmolů o 16 %. Právě těžší vozidla – nejen elektromobily, ale i „módní“ velká SUV – hrají klíčovou roli v nárůstu oprav.
Co můžete udělat vy – řidiči i správci silnic?
- Pokud si pořizujete nové auto, zajímejte se nejen o ekologii, ale i o hmotnost a reálný dopad na infrastrukturu.
- Hlaste výmoly nebo propadliny správcům komunikací včas; v Praze, Brně nebo Ostravě na to existují i speciální mobilní aplikace městských služeb.
- Podporujte obnovu silnic a investice do moderní infrastruktury jako volič – tématem se v poslední době zabývají i krajské volby.
Z pohledu státu bude klíčové nejen navýšení investic, ale také chytré plánování oprav – a možná i přehodnocení parametrů pro konstrukci nových silnic, odolnějších vůči větším zátěžím.
Závěrem
Elektromobily mají své nesporné přednosti: tišší provoz v ulicích, menší emise a technologické inovace. Je ale důležité otevřeně diskutovat také o výzvách, které přinášejí. České silnice čeká v příštích letech období zásadních proměn a bez modernizace se dírám na silnicích prostě nevyhneme. Jsme připraveni investovat nejen do aut, ale i do komunikací, po kterých jezdíme každý den?
Toto je názorová rubrika – text vznikl na základě zkušeností autora a ověřených dat z regionu, reflektuje dění v Česku v roce 2025.
