Milán investuje do čistší budoucnosti městské dopravy! Italské velkoměsto koupí od známého výrobce Solaris dalších sto elektrických autobusů. Do roku 2030 už město nepočítá s naftou – sází na tichou a bezemisní dopravu. Podobný krok chystá i Ostrava, která nové elektrobusy nasadí už v nejbližších měsících.
Elektrobus Solaris Urbino v ulicích Milána
Foto: Solaris
Milánská veřejná doprava směřuje k bezemisnímu provozu
Městské podniky napříč Evropou už dobře vědí, že budoucnost patří ekologickým dopravním prostředkům. Milán není výjimkou; jeho dopravní podnik ATM už provozuje čtyřicet elektrobusů z dřívějších objednávek a letos přidá dalších sto nových, dvanáctimetrových Solaris Urbino s bateriemi.
Nové vozy zaplní nejen historické centrum, ale i příměstské oblasti. Elektrické autobusy slibují tichý chod, čisté ovzduší a pohodlnější cestování. Rámcová smlouva s výrobcem navíc umožňuje další nákupy v následujících letech. Díky tomu je plán na úplné odstranění naftových autobusů z ulic do konce dekády reálný – město počítá s tím, že už v roce 2030 naftu úplně vyškrtnou.
Tisící elektrobus Solaris pojede právě v Miláně
Mezi stovkou nově dodaných elektrobusů je pro firmu Solaris ještě jeden milník: Milán se stane místem, kde bude nasazen již tisící vyrobený elektrický autobus této značky. Solaris svoje první elektrobusy představil v roce 2011 – za tu dobu je objednalo téměř sto zákazníků z 18 zemí. Opravdu působivý úspěch.
Praha a Ostrava: České metropole staví na elektřinu
Trend bezemisní dopravy dorazil naplno i do Česka. Praha připravila projekt elektrifikace linky 134 a už brzy začne s testováním moderního čtyřpólového dobíjení. Pokud vše půjde podle plánu, do konce roku 2025 povezou cestující na této trase výhradně ekologické elektrobusy. Praha tak potvrzuje status evropské metropole s inovativními dopravními řešeními.
Ostrava se k Praze přidává: na jaře nasadí první várku nových elektrických autobusů z vlastní výběrové zakázky na 24 krátkých (dvanáctimetrových) vozů pro minimálně 80 cestujících. Důraz je na technologiích – baterie musí zvládnout na jedno nabití 30 km a během 24 hodin absolvovat alespoň osmnáct dobíjecích cyklů. Výsledek? Ostrava má šanci stát se první českou aglomerací, která úplně vyřadí naftové autobusy z pravidelného provozu.
Proč na elektrobus vsadit?
- Jasné výhody pro město: výrazně nižší emise a menší hluk díky bezemisnímu pohonu.
- Komfort pro cestující: čistější vzduch, tichá jízda a moderní vybavení vozidel.
- Dlouhodobá úspora: nižší provozní náklady, stabilnější ceny elektřiny oproti naftě.
- Podpora inovací: nové technologie dobíjení, lepší plánování linek.
V roce 2025 už je jasné: městská doprava bez výfukových plynů je standard, ne sci-fi. Máte-li možnost využít elektrobus třeba na linkách DPO nebo DPP, rozhodně to zkuste. Rozdíl poznáte na první pohled – i na první nadechnutí čistého městského vzduchu.
