Situace na trhu s elektromobily v Česku se v roce 2025 pozvolna mění – v prvním čtvrtletí se prodalo meziročně více elektrických aut, ale jejich podíl na trhu zůstává velmi nízký. Zajímá vás, proč Češi stále váhají přesedlat na elektřinu? Pojďme si rozebrat aktuální fakta, zamyslet se nad důvody i možnosti, jak může elektromobilita v našich končinách zrychlit.
Místa pro nabíjení v Česku zatím nestačí tempu západních sousedů. Foto: Pixabay & Pexels
Elektromobily: U nás zatím hrají druhé housle
Ze statistik Centrálního registru vozidel vyplynulo, že elektromobily si letos v prvním kvartále ukrojily jen 1,14 % všech nových registrací. Po českých silnicích jezdí přibližně 6 700 elektromobilů. Pro porovnání: v sousedním Německu už stejný segment tvoří běžnou součást ulice. Hlavní překážkou zůstává cena, protože elektromobily jsou stále znatelně dražší než modely se spalovacími motory – a absence širších státních pobídek je znát.
- Dotační podpora: V Německu jsou dotace na elektrická auta mnohem štědřejší, což výrazně zvyšuje dostupnost BEV (bateriových elektromobilů).
- Obavy Čechů: Spousta motoristů se stále bojí, že nenajdou dostatečně hustou síť nabíječek a že dojezd elektromobilů není pro běžný život dostatečný. I v roce 2025 platí, že cestování po ČR s elektromobilem vyžaduje větší plánování trasy – což je pro mnohé z nás nepříjemnou překážkou.
Kde Česko boduje: Plug-in hybridy a plynová auta
Pokud sledujete inovace v pohonných jednotkách, zaujme vás, že plug-in hybridy (PHEV) mají v Česku větší úspěch. Dosáhly 1,9% podílu (942 registrací) a suverénně vede Škoda, známá svým citlivým laděním vozů pro domácí řidiče i firemní flotily. Také vozy na alternativní paliva, jako je LPG (344 vozů) a CNG (152 vozů), si udržují stabilní, i když menší, zastoupení.
Celkový trh: Drobné zlepšení pro „zelené“ vozy, jinak lehký pokles
V prvních třech měsících roku bylo zaregistrováno 49 534 nových osobních aut, což znamená lehký pokles (–1,3 %) oproti loňsku. Dobrou zprávou ale je, že elektrická a plynová auta zaznamenala meziroční růst o 11,5 %, takže loni nebyla tahle kategorie jen rychlou módní vlnou.
Pokud vás zajímá, co Češi stále kupují nejvíc, vede Škoda Octavia (3 849 registrací) následovaná modelem Fabia. Elektromobily nebo plug-in hybridy zůstávají zatím v pozadí.
Jak může růst trh s elektromobily v Česku?
- Státní pobídky: Osvědčenou cestou je motivovat ke koupi dotacemi nebo daňovými úlevami. V roce 2025 je na stole několik návrhů, ale na reálný dopad si ještě počkáme.
- Lepší infrastruktura: Nabíjecí stanice rostou rychleji než dřív – díky investicím třeba od ČEZ, PRE nebo E.ON už zaparkujete elektrické auto pohodlně i v menším městě. Přesto je „český standard“ pořád výrazně pod průměrem západní Evropy.
- Vzdělávání a osvěta: Řadě lidí chybí praktické informace – co reálně znamená vlastnit elektromobil, jaké jsou možnosti nabíjení u paneláků, nebo jaká je životnost baterie. Čím více informací, tím větší důvěra ve změnu.
Věděli jste?
- Nejdelší aktuální síť rychlonabíječek v Česku provozuje společnost ČEZ, která plánuje do roku 2027 ztrojnásobení své infrastruktury.
- Průměrný roční nájezd českého elektromobilu je zatím pod 15 000 km – což je ideální pro denní dojíždění do práce nebo na chalupu.
Co z toho plyne pro české řidiče?
Pokud uvažujete o elektromobilu, je rok 2025 zatím spíš příletem doby – čekáme na větší podporu, levnější modely a robustnější infrastrukturu. Kdo má garáž nebo příměstské nabíjení a je ochoten plánovat „do zásoby“, ten už dnes najde solidní nabídku. Pro ostatní (zejména bez možnosti domácího dobíjení) ale zůstává elektromobil ještě stále spíš otázkou budoucnosti. Jakmile se ale stát rozhýbe a síť dobíječek doroste západní Evropě, uvidíme na českých silnicích víc tichého, čistého provozu.
Máte vlastní zkušenosti s elektromobilem v Česku, nebo čekáte na lepší podmínky? Pošlete tip kamarádům nebo se podělte o názor v diskusi – elektromobilita je téma, které se nás bude stále víc týkat každodenně.
