Elektromobily jsou už několik let tématem číslo jedna. Evropská unie klade stále větší důraz na jejich rozvoj – ale automobilky jí v tomto směru zrovna neaplaudují. A já se jim vůbec nedivím. Ambiciózní plány EU jdou totiž podle odborníků a výrobců aut dokonce proti realitě, která se na silnicích odehrává.
EU chce 30 milionů elektroaut do 2030. Jak to vidí průmysl?
Cíl zní jasně: do roku 2030 by mělo po Evropě jezdit 30 milionů elektromobilů. Jenže abychom se k této metě vůbec přiblížili, musel by současný počet těchto aut vzrůst během devíti let víc než padesátkrát. To číslo samé o sobě je obrovské.
Automobilky samozřejmě drží krok a představují nové elektrické modely (stačí se podívat na českou Škodu či mladoboleslavské projekty elektromobility), zároveň ale už nyní mnozí výrobci vytvářejí rozpočty na platby za nesplněné emisní limity. Veřejně přiznávají: z hlediska současných možností a trhu je většina cílů EU naprosto mimo.
Proč je tempo tak pomalé?
- Elektromobily tvořily ještě v roce 2019 sotva 0,25 % všech aut v Evropě. To je extrémní minorita.
- Raketový růst brzdí i dostupnost: ve většině evropských zemí jsou podmínky pro pořízení elektroauta stále složitější než konvenčních vozů.
- Nabíječky? Velký problém. V EU je kolem 300 tisíc veřejných nabíječek, přitom po roce 2030 by jich mělo být až 200 milionů.
I když se v Praze nebo Brně infrastruktura pomalu rozšiřuje, mimo velká města stále řešíme závažný deficit dobíjecích míst. Lidé se oprávněně ptají: „Kde vlastně budu auto dobíjet?“
Může se tempo změnit? Odborné pohledy a realita v roce 2025
Ředitel ACEA (Evropské asociace výrobců automobilů) Eric-Mark Huitema otevřeně přiznává, že automobilky do vývoje investovaly nebývalé částky. Přesto považuje masovou expanzi elektromobility do deseti let za utopii. A to nejen kvůli pomalému rozšiřování sítě nabíječek, ale i kvůli aktuální krizi v dodávkách čipů a dalších komponent.
Při nedávném průzkumu odborníků v ČR se ukázalo, že mezi největší překážky rozvoje patří:
- Vysoká pořizovací cena elektromobilů
- Nedostatečná infrastruktura pro veřejné i domácí nabíjení
- Obavy z nižšího dojezdu a složitější servisní zázemí
Místní výrobci i řidiči různých profesí (taxikáři, autodopravci) přiznávají, že bez masivní podpory státu se elektromobilita do běžného užívání nedostane v zamýšleném tempu. Všimli jste si, jak málo elektroaut potkáváte mimo větší města?
Co potřebuje elektromobilita v Česku?
Podle expertů z domácího prostředí je klíčový zejména:
- Silný rozvoj dobíjecí infrastruktury i mimo centra a hlavní tahy (například na D1, v menších městech a obcích)
- Výhodnější dotační programy pro firmy i obyčejné řidiče
- Osvěta o benefitech a praktických stránkách elektromobility – většina lidí stále vnímá spíš mýty než fakta
Vyplatí se proto sledovat nejen automobilky jako Škoda či Hyundai Nošovice, ale i startupy typu Nextbike, které hledají možnosti propojení mobility a udržitelnosti.
Jak z toho ven? Praktické tipy pro řidiče v roce 2025
- Sledujte aktuální nabídky finančních podpor – v některých regionech fungují lokální projekty na podporu nákupu elektroaut.
- Před pořizováním elektromobilu si zjistěte možnosti nabíjení v okolí (weby jako ChargeMap.cz, aplikace PRE Point velmi pomohou).
- Pokud často cestujete mimo velká města, zvažte hybridní řešení – pomůže to překonat současný nedostatek rychlonabíječek.
Doba „elektro revoluce“ má v Evropě i u nás slibný potenciál. Ale cesta k masovému rozšíření bude mnohem složitější než si nařizují tabulky z Bruselu. Spíš než skokově čekejme pozvolný vývoj, který v roce 2025 teprve nabírá druhý dech.
