Polský Solaris dnes zvedá laťku městské dopravy a představuje svou horkou novinku: kloubový autobus Urbino 18 Hydrogen. V době, kdy Praha i Brno aktivně testují udržitelnější možnosti veřejné dopravy, mají vodíková řešení konečně reálnou šanci na rozmach i na domácím trhu.
Proč by vás měl nový autobusu zajímat?
- Dojezd až 350 km na jedno natankování vodíku bez ztráty výkonu – zvládne tedy i náročné městské linky v Praze, Brně nebo třeba v Ostravě.
- Rychlé tankování za 20 minut – srovnatelné s pauzou na kávu a řidič je zpět na trase.
- Nulové lokální emise – ideální pro centra měst i ochranu ovzduší u škol a nemocnic.
Technika v kostce: Jak Urbino 18 Hydrogen funguje?
Kloubové Urbino 18 Hydrogen navazuje na úspěšné elektrické modely Solarisu, ale místo baterií sází na vodíkové technologie. Elektřinu si vyrábí palivový článek přímo z vodíku, uloženého v kompozitních nádržích na střeše (kapacita 51,2 kg). Výsledkem je tichý chod, dynamická jízda a absence výfukových plynů.
Kabina řidiče v nové generaci autobusů Solaris dává důraz na přehlednost a pohodlí – což ocení zejména řidiči z PID nebo DPMB.
Tahák pro města: Důraz na efektivitu i ekologii
Kromě hlavního palivového článku je v Urbinu 18 Hydrogen i 60kWh baterie. Ta pomáhá zejména při rozjezdech a rekuperuje energii při brždění – což sníží spotřebu i servisní náklady. Solaris tak firmám i dopravním podnikům jasně dává najevo, že vodík není už jen experiment pro západní metropole.
Kdy čekat první dodávky a co to znamená pro Českou republiku?
Solaris plánuje dodat první kusy už v druhém čtvrtletí roku 2025. S rozvojem vodíkových čerpacích stanic, například v Praze na Chodově nebo v Brně, začíná i u nás vznikat dostatečné zázemí pro provoz těchto moderních autobusů. Pokud tedy sledujete inovace v městské hromadné dopravě, tohle je model, který (možná už za chvíli) potkáte na ulicích svých měst.
Na co se zaměřit do budoucna?
- Vývoj infrastruktury – podpora investic do vodíkových stanic je klíčová.
- Diskuze o realitě provozu i finanční návratnosti v českých podmínkách – čekáme na první zkušenosti DPP, DPMB či Dopravního podniku Ostrava.
- Další rozšíření portfolia autobusů na vodík – nejen v segmentu kloubových vozů, ale i menších linkových autobusů.
Máte-li zájem o zelenější dopravu, sledujte tuto kategorii. Solaris Urbino 18 Hydrogen je v roce 2025 jasným důkazem, že vodíkový pohon už není hudbou budoucnosti.
