Diskuze o budoucnosti automobilů v Česku nabírá na obrátkách a rok 2035, kdy má začít platit zákaz nových vozů se spalovacími motory v EU, je za dveřmi. Podle generálního ředitele německého giganta Bosch, Volkera Hartunga, je tento zákaz správným směrem. Přesto však věří, že spalovací motory nezmizí z našeho života ještě další tři dekády.
Spalovací motory: Konec jedné éry? Ve skutečnosti to není tak jednoduché
Možná se zdá, že poslední roky patří jen elektromobilům – jejich prodeje rostou a v médiích o nich slyšíme téměř denně. Jenže podle Hartunga nemá automobilový průmysl zdaleka vyřešeno všechno. Podle jeho zkušeností tu s námi spalovací motory vydrží nejméně do roku 2055.
Abych byl upřímný, když se projdete po pražských ulicích, vidíte vedle Tesly i Škodu Octavii na benzín i starého Favorita. Realita v Česku prostě není černobílá.
Proč přechod na elektřinu nejde udělat přes noc
- Nákladní a užitková vozidla: Tady je problém jasný – vysoký dojezd, velká zátěž a dlouhé pracovní směny. Technologie akumulátorů zatím prostě nestačí. Třeba traktory na jihomoravských polích nebo kamiony z dálnice D1 si zatím s elektřinou jednoduše neporadí.
- Infrastruktura: České silnice a dobíjecí stanice ještě nejsou na masivní příchod elektromobilů úplně připravené. Postavit dostatečné zázemí zabere roky, i když investice stoupají.
- Cena: Elektromobily sice zlevňují, ale pořád platí, že si ojetou Fabii koupí více lidí než nový elektrický model za milion korun. Pro mnoho domácností v Čechách je to zásadní překážka.
Kdy elektromobily dává smysl a kde stále vede benzin
Hartung říká jasně: městská mobilita je doména elektrických aut. Praha i Brno by si mohly značně oddychnout od emisí i hluku. U běžných osobních aut představuje elektrifikace rychlejší budoucnost a některé firmy (včetně Bosch) tu už výrazně investují do výzkumu baterií i hybridních pohonů.
Naopak mimo město, na dálnici, v dopravě těžkých strojů a v zemědělství bude spalovací motor ještě dlouho nezastupitelný. Mnoho firem – nejen v Česku – by si v současnosti bez tradičního „diesela“ vůbec neporadilo.
Proč zákaz dává smysl i pro Česko
Evropská unie si dala jasný cíl: nejpozději od roku 2035 už neregistrovat nová auta, která spalují fosilní paliva. Pro plnění klimatických závazků to znamená konečně konkrétní směr a tlak na inovace. Bosch není výjimkou – i oni masivně investují do nových technologií a hledají cesty, jak udržet výrobu dostupnou, ale zároveň ekologickou.
Zda se podaří tento plán naplnit přesně tak, jak je dnes rozplánováno, ukáže až čas. Jisté je však jedno: čím víc si Češi zvyknou na kombinaci elektromobility a tradičních aut, tím hladší přechod nás čeká.
Co znamená budoucnost pro české řidiče?
- Při výběru nového auta v příštích letech se zaměřte na možnost hybridního nebo elektrického pohonu, zvlášť pokud jezdíte hlavně po městě.
- Sledujte, kde vyrůstají nové nabíjecí stanice – možnosti už dnes rostou v regionech i v okolí nákupních center jako je pražský Chodov či brněnské Olympia.
- Nečekejte okamžité zdražení tradičních aut – přechod bude postupný a ojetiny ještě dlouho zůstanou stálicí.
Závěr: Směr je daný, cesta bude trnitá
Jako redaktor, co se v českém automobilovém rybníku pohybuje roky, vím, že Češi jsou praktický národ. Přijetí nových technologií může trvat. Přesto je jasně vidět, kterým směrem Evropa i Česko míří. Spalovací motor nezmizí hned zítra, ale budoucnost patří kombinaci tradice a inovace. Sledujte trendy, vzdělávejte se a buďte připraveni na změny, které přinesou další roky.
