Ceny pohonných hmot v Česku v posledních letech opravdu narostly – stačí se podívat na tabule u čerpacích stanic Benzina nebo MOL. Asi nikoho nepřekvapí, že většina řidičů hledá způsoby, jak jezdit levněji. A věřte, tip, který vám dnes dám, možná ještě neznáte.
Na palubní desce téměř každého moderního auta najdete malé tlačítko „ECO“ nebo „Eco Mode“. Přiznávám, i já jsem kolem něj léta chodil bez povšimnutí. Přitom jeho stisknutí dokáže snížit spotřebu o pár deci, v ideálních podmínkách klidně i o litr na sto kilometrů. Jak to vlastně funguje a kdy se vám to nejvíc vyplatí?
Jak funguje režim ECO?
Po aktivaci ECO režimu se automobil „přepne“ do úspornějšího módu. Systém automaticky upraví chod několika klíčových funkcí vozu – cílem je snížit spotřebu paliva, ať už jezdíte po Praze, Brně nebo na okreskách kolem Jihlavy. Na co přesně má ECO mód vliv?
- Odezva plynového pedálu: Auto nebude zbytečně „vystřelovat“ při každém sešlápnutí. Starty i zrychlování jsou pozvolnější – motor neletí do vysokých otáček, takže šetříte benzín i nervy.
- Řazení automatické převodovky: U automatů řadí převodovka dřív, což snižuje otáčky motoru. Výsledkem je tišší a úspornější jízda – ideální pro ranní kolony do práce.
- Omezení výkonu klimatizace: Klimatizace jede jen tolik, kolik je opravdu nutné, případně se na chvíli vypne. Poznáte to hlavně v horkých létech, kdy se kompresor zapíná chytře a s rozmyslem.
- Chytré využití baterií v hybridech: U vozů jako Toyota Corolla Hybrid nastavuje ECO mód přednost elektrickému pohonu v nižších rychlostech – třeba při popojíždění v zácpě na Jižní spojce.
ECO režim zapnete většinou tlačítkem nebo dotykem v menu infotainmentu – koukněte do příručky vašeho vozu, často bývá opravdu nenápadné.
Reálná úspora: Kolik ušetříte díky ECO módu?
Na internetových fórech i v testech českých autoklubů se najdete zkušenosti řidičů z různých koutů republiky. Úspora závisí na modelu auta, stylu jízdy i trase. Ale obecně platí – ECO mód vám může ušetřit 10–15 % paliva. To může na konci roku znamenat tisíce korun zpět ve vaší kapse.
Podívejte se na konkrétní příklady z testování:
- Škoda Octavia 1.5 TSI: běžná spotřeba 6,2 l/100 km, v ECO režimu 5,5 l/100 km (úspora 11 %)
- Hyundai i30 1.0 T-GDI: běžná spotřeba 6,7 l/100 km, v ECO režimu 5,9 l/100 km (úspora 12 %)
- Ford Focus 1.0 EcoBoost: běžná spotřeba 6,5 l/100 km, v ECO režimu 5,7 l/100 km (úspora 12 %)
- Toyota Corolla Hybrid: běžná spotřeba 4,9 l/100 km, v ECO režimu 4,3 l/100 km (úspora 12 %)
Kdy se ECO režim opravdu vyplatí a kdy naopak ne?
Můžete si říct: „Tak to budu mít ECO mód zapnutý pořád.“ Ale pozor – někdy vám může dokonce škodit. Kdy je lepší ho vypnout?
- Dálnice a rychlé silnice: Slabší reakce pedálu se nehodí při předjíždění nebo dynamické jízdě po D1.
- Strmá stoupání: V kopcích může auto tzv. „podtáčet“ motor, což vede k nižším výkonům.
- Těžký náklad: Při jízdě s plně naloženým autem, třeba když vezete kola na dovolenou do Krkonoš.
- Extrémní teploty: Pokud je venku třicet nad nulou nebo hluboko pod nulou, potřebujete plný výkon klimatizace i topení.
Opačný případ? Zapínejte ECO mód vždy, když jezdíte po městě, v kolonách nebo třeba když vezete děti do školy. V takových situacích totiž úsporné nastavení funguje nejlépe.
Moje osobní zkušenost je jasná: kdo se v ECO režimu naučí jezdit, ten pozná rozdíl nejen ve spotřebě, ale i v hladším a pohodlnějším ovládání vozu. Pokud si nejste jistí, nebojte se experimentovat: na týden si ECO mód vyzkoušejte a sledujte čísla na palubním počítači. Většina řidičů se k „běžnému režimu“ už vrací spíš jen na dálnici.
Závěrečný tip
Máte na autě tlačítko ECO? Nebojte se ho využívat – při dnešních cenách benzínu a nafty na českých silnicích každá úspora dává smysl. Možná vás překvapí, jak jednoduše se můžete dostat na nižší spotřebu.
