Možná už jste si všimli těch malých světélek, která se čas od času rozsvítí na palubní desce. Jedná se o kontrolky, které mají za úkol jediné: včas upozornit na potenciální potíže a ochránit nejen váš vůz, ale často i peněženku. Přesto je zarážející, jak často právě tu nejdůležitější z nich Češi nevědomky ignorují.
Ignorace červené kontrolky může stát motor – a to během několika minut. Každý řidič by proto měl znát význam jednotlivých kontrolek, jinak hrozí nejen vysoké opravy, ale i riziko nečekané odstávky uprostřed cesty.
Kontrolka chladící kapaliny: Malý symbol, velké varování
Jednou z těch, na kterou se opravdu nevyplácí zapomínat, je červená kontrolka chladící kapaliny. Jejím rozsvícením vám auto dává jasně najevo, že teplota motoru nebo hladina kapaliny není v pořádku. Právě díky včasné reakci můžete předejít úplné destrukci motoru, což – jak mi potvrdili i mechanici z pražských servisů Bosch Car Service nebo Auto Kelly – není bohužel žádný extrémně vzácný případ.
Co dělat, když se rozsvítí červená kontrolka?
- Nejprve bez paniky vyhledejte bezpečné místo a okamžitě zastavte vozidlo.
- Následně vypněte motor a nechte ho zchladnout. Otevření kapoty doporučuji až poté, co teplota motoru klesne pod 60 °C – jinak riskujete opaření!
Co znamená vysoká teplota chladící kapaliny?
Příliš vysoká teplota signalizuje, že chlazení motoru selhává. To vede nejen k přehřívání, ale rychle dochází i k poškození pístních kroužků, těsnění hlavy a dalších zásadních částí motoru. Motor může začít vydávat podivné zvuky, kouřit nebo ztratit výkon. V nejhorším scénáři dojde ke kompletnímu zadření a generální opravě – a to už se oprava klidně vyšplhá na statisíce korun.
Nízká hladina chladící kapaliny: Stejně urgentní problém
Kromě vysoké teploty může kontrolka indikovat i úbytek samotné kapaliny. Tento problém v Česku často vzniká po zimě nebo při špatné údržbě vozu před dovolenou na jihu Evropy. Nedostatek kapaliny totiž zabraňuje správnému chlazení a přehřátí motoru je v podstatě otázkou minut, zvlášť pokud je léto a stojíte v koloně na D1.
Co konkrétně zkontrolovat a kdy volat odtah?
- Počkejte, až motor vychladne. Nikdy neotevírejte expanzní nádobku hned – tlak horké kapaliny by mohl způsobit popáleniny.
- Zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud je pod minimem, hledejte případné úniky pod vozidlem nebo v motorovém prostoru.
- Pokud kapalina viditelně uniká nebo je hladina opravdu nízko, kontaktujte asistenční službu (např. ÚAMK či Allianz Assistance). Při jakýchkoliv pochybnostech nejezděte dál!
- Když je kapaliny dost a kontrolka přesto svítí, problém může být v čidle, termostatu nebo ventilátoru. I zde je riziko vážného poškození a Doporučuji návštěvu servisu co nejdříve.
Rady zkušenějších řidičů (aneb proč nečekat na zázrak)
- Pravidelně kontrolujte hladinu chladící kapaliny minimálně jednou za měsíc, zejména před dlouhou cestou nebo dovolenou.
- Používejte výhradně kapalinu doporučenou výrobcem – v Česku např. od značek Castrol, Shell či Mogul.
- Pokud vaše auto opakovaně upozorňuje na problém s chlazením, řešte ho dřív, než budou následky fatální. Opravy na poslední chvíli většinou vyjdou násobně dráž.
V roce 2025 už většina moderních vozů umí posílat informace o závadách přímo do mobilu nebo na email. Stále je ale důležité všímat si i starých dobrých kontrolek na palubce – ignorace vás může stát motor i záruku.
