Spotřeba nafty v České republice znovu vzrostla oproti minulému roku, přestože environmentální snahy tlačí na její útlum. V roce 2025 je Česko stále na cestě, kde fosilní paliva drží silnou pozici. Je otázkou, zda po letošních volbách nová vláda trend zásadně ovlivní.
Nafta na vzestupu, benzín ustupuje
Růst spotřeby pohonných hmot nikoho v Česku nepřekvapí. Po pandemii došlo k prudkému nastartování dopravy i ekonomiky – a s tím ruku v ruce rostla i poptávka po naftě. Kamióny brázdí dálnice, firmy oživují provoz a veřejná doprava je plná jako nikdy předtím.
Zvlášť nafta má u českých řidičů pevné místo, což potvrzují i čerstvá čísla z prodeje. Výpadky způsobené pandemickými opatřeními už jsou minulostí a čísla letí nahoru. Naopak, benzín zaznamenal další pokles, což souvisí i s tím, že ne všichni se hned vrátili k běžnému dojíždění – a osobní vozy stále častěji nahrazují hybridní modely.
Popularita hybridů v českých ulicích sílí
Podle statistik České asociace petrolejářského průmyslu je vidět jasný posun: vozidla s hybridním pohonem tvoří už 8,4 % nových registrací za letošní rok. Hybridy si získávají oblibu nejen díky nižší spotřebě, ale i příznivější ceně provozu – automobily mají vyšší dojezd a menší dopad na peněženku. To je patrné hlavně ve městech jako Brno nebo Ostrava, kde se využití hybridů meziročně zvýšilo téměř o 11 %.
Zároveň i samotné automobilky – například Škoda nebo Hyundai Nošovice – sází více na elektrifikaci a nabízejí nové generace hybridních modelů. Česko tak krůček po krůčku drží krok se zbytkem Evropy.
Cenovky na stojanech – další motor pro změny
Není pochyb o tom, že ceny paliv zásadně formují chování motoristů. Podle aplikace PumpDroid byla začátkem října průměrná cena benzínu Natural 95 na 34,1 Kč za litr, nafta pak 32,2 Kč. Právě cenová výhoda nafty (mimo jiné díky letošnímu snížení spotřební daně) je pro mnohé rozhodující a v debatách na českých fórech to slyšíte často: „Proč platit víc, když můžu jezdit levněji?“
Ekologové upozorňují na rizika, politická vůle zatím chybí
Ekologické organizace – například Hnutí Duha nebo Klimatická koalice – dlouhodobě volají po snížení závislosti na fosilních palivech. Zatímco v západní Evropě už omezení spalovacích motorů získává reálné obrysy, v Česku je politická debata rozpolcená. Nová vláda vzešlá z letošních voleb má před sebou složitý úkol: najít rovnováhu mezi ekonomickými zájmy, tlakem autodopravců a klimatickými závazky vůči EU.
Co čekat v roce 2025 a dál?
- Příprava na transformaci dopravy – Výraznější podpora MHD, elektromobility nebo sdílených vozů ještě není samozřejmostí.
- Regulace a dotace – Očekává se další debata o možném zavedení pobídek na čistší typy pohonů nebo vyšší zdanění fosilních paliv.
- Změny ve firmách i na venkově – Rozdíl mezi městy a menšími oblastmi by se mohl ještě více zvýraznit, pokud budou regulace uplatňovány plošně.
Závěr: Změní volby budoucnost české nafty?
Spotřeba nafty u nás roste a je jasné, že změna přijde spíše postupně. Nová vláda však může nastavit pravidla hry – a právě v tom spočívá naděje pro ekologičtější dopravu. Sledujte, jak se situace vyvine po volbách, vstupují do hry nové podněty i „tvrdá data“. Možná právě teď stojíme na prahu zásadní transformace českých silnic.
