Zapomeňte na benzínové a naftové motory – podle německého ministra dopravy Volkera Wissinga už o jejich budoucnosti není co řešit. Elektromobily podle něj definitivně přebírají hlavní slovo a právě teď sledujeme zásadní změnu v celé dopravě. V Německu, tak blízko za našimi hranicemi, padají rekordy v prodejích elektrických aut. Přesto ale stále narážíme na palčivý problém – nedostatečnou nabíjecí infrastrukturu.
Lepší síť nabíjecích stanic – klíč k masovému rozmachu
Popularita elektroaut v Německu rok od roku roste, ale bez pořádné infrastruktury nám jejich výhody utíkají mezi prsty. Ministr dopravy vidí jasnou cestu: stát, výrobci aut i soukromý sektor musí urychleně stavět nové nabíjecí stanice. Cíl? Nabíjet kdykoli a kdekoliv, ideálně podobně, jako dnes tankujeme benzín u stanic českých sítí MOL nebo Benzina.
Ambiciózní plán do roku 2030: 15 milionů elektromobilů
Německý „semaforový“ kabinet postavil před sebe nelehký úkol – do roku 2030 chce mít na silnicích alespoň 15 milionů plně elektrických aut. To je výzva, kterou Češi bedlivě sledují, protože elektromobilita silně ovlivní i náš domácí trh a výrobce, od Škody až po různé menší montovny napříč republikou.
Počet nabíjecích stanic stále zaostává
V celém Německu najdete okolo 50 000 veřejných nabíjecích míst. Pro srovnání, v Česku jejich počet jen pomalu stoupá a řidiči si často stěžují, že mimo Prahu a Brno jsou stále spíš vzácností. Z těch německých stanic je navíc jen asi 7 500 tzv. rychlonabíjecích, které nabíjí během několika minut. Právě tento poměr musí růst, pokud mají elektrická auta začít pravidelně nahrazovat ta se spalovacím motorem i při delších cestách.
Výrobci musí být průkopníky
Podle Wissinga mají hlavní odpovědnost za rozvoj sítě výrobci aut – tedy například Volkswagen, BMW, Mercedes nebo Audi. Právě oni disponují kapitálem i technologiemi pro inovace a mohou stavět stanice ve spolupráci s městy i privátním sektorem. Některé značky to již dělají, například Porsche síť rychlonabíječek Turbo Charging nebo Ionity, kde má podíl vícero výrobců.
Energetická krize a ceny: Hrozba pro popularitu elektromobilů?
Ceny elektřiny jsou v celé Evropě, Česko nevyjímaje, stále vysoké. To je další výzva, kterou musí elektromobilita zvládnout. Výhodou elektrických aut měly být nízké náklady na provoz, ale drahá elektřina tento argument zpochybňuje. I proto vlády hledají způsoby, jak ceny stabilizovat. Například německá vláda chystá dotace a podporu fotovoltaiky právě pro nabíjení elektromobilů.
Konec debat, jasné směrování
Německý ministr prohlašuje: Není už potřeba řešit, jaký typ pohonu zvítězí. Na evropské úrovni padlo rozhodnutí – spalovací motory skončí, budoucnost patří elektřině. Teď už jde jen o to, jak rychle dokážeme rozšířit trh, technologicky posunout baterie a zpřístupnit elektromobilitu co nejširšímu okruhu lidí, nejen těm nejmovitějším.
Co to všechno znamená pro Česko?
- Připravte se na intenzivní rozvoj nabíjecí infrastruktury – i v menších městech či u obchodních center.
- Elektromobily budou stále dostupnější, zejména díky evropským dotacím a podpoře výrobců.
- Hledejte výhodné tarify elektřiny a sledujte novinky českých dodavatelů, například ČEZ nebo PRE.
Téma elektromobility se už dávno týká každého z nás, nejen technologických nadšenců.
Otázka není jestli, ale kdy budeme muset přizpůsobit svůj život nové realitě – ať už při nákupu auta nebo plánování služební cesty. Jste na to připraveni?
