Při výběru nového auta většina lidí řeší hlavně výkon, výbavu nebo známou značku. Ale pohled zkušeného automechanika se od běžných představ často výrazně liší. Ze své třicetileté praxe vím, že rozhodující je spolehlivost a servisní náklady. Právě ony vám totiž mohou v budoucnu ušetřit víc peněz, než si umíte představit.
Skrytá cena auta: Proč vás levné auto může přijít draho
Levná pořizovací cena dokáže být lákavá, zkušenost z opravny ale ukazuje druhou stránku mince. Mnoho vozů po pár měsících začne odhalovat své slabiny – některé díly odchází jeden za druhým, a právě opakující se závady jsou typické pro celé modelové řady. Výsledkem je, že to, co jste ušetřili při nákupu, rychle zaplatíte v servisu. Věřte, že skutečné náklady na provoz vozu zjistíte až časem.
Známá značka ≠ spolehlivý vůz
Oblíbené značky ve vás mohou vzbuzovat pocit jistoty, ale v dílně je realita často překvapivá. Řada modelů vyhlášených výrobců má totiž své konstrukční slabiny, které se ukážou až po několika letech provozu.
- BMW řady 5 (E60/E61): Vypadá reprezentativně, ale servis zažila většina těchto aut. Komplikace dělá hlavně podvozek, složitá elektronika a automatické převodovky. U naftových verzí přičtěte drahé opravy vstřikovačů nebo vodní pumpy. Náklady? Klidně desetitisíce korun za jednu návštěvu servisu.
- Audi A6 C6: Známé svými TDI motory se složitou konstrukcí rozvodů – jejich výměna vyjde na 35 až 50 tisíc Kč. Přidejte časté poruchy Multitronic převodovky a drahý DPF filtr. I běžná údržba může znamenat velký zásah do rozpočtu.
- Renault Laguna II: Propagovala se jako „výbava za málo peněz“, jenže elektronika zlobí často. Uživatelé si stěžují na potíže se startovacími kartami a centrálním zamykáním – oprava centrálu vás může stát téměř tolik co lepší víkendový pobyt v Karlových Varech.
BMW řady 5 generace E60/61: luxus na pohled, v servisu ale často
Auta, která v servisu potkáte jen zřídka
Kdybyste si měli uložit jednu radu, pak tuhle: z pohledu zkušených mechaniků vede mezi ojetinami starší Toyota Corolla, zejména ročníky 2000–2007 s benzínovým motorem 1.4 nebo 1.6. Jsou jednoduché, s minimem zbytečné elektroniky – a jejich údržba je překvapivě levná. Náhradní díly pořídíte bez problémů a běžné servisní náklady se drží kolem 8 500 Kč.
Mazda 3 a Honda Civic na tom nejsou o moc hůř. Pokud vozidlu věnujete základní péči a nemáte smůlu na extrémní korozi (což hrozí hlavně u Mazdy), několik let klidné jízdy je téměř jistých. I při vyšších kilometrech nebývají servisní náklady vyšší než 13 000 Kč ročně.
Osobně mě potěšilo, že na českých fórech často nacházím stejné zkušenosti i od dalších automechaniků: „Čtyřválcová Honda Civic nebo Accord, případně Toyota Corolla – na ta auta se mohu spolehnout,“ píše jeden z kolegů. Jsou to ideální vozy, pokud nechcete čekat nepříjemná překvapení a zároveň plánujete část rozpočtu ušetřit třeba na cestu k Jadranu.
Toyota Corolla: legenda spolehlivosti i v českých podmínkách
Jak si vybrat auto, které vás nezruinuje
- Zaměřte se na jednoduché benzínové motory bez turba a složité elektroniky.
- Zkontrolujte dostupnost náhradních dílů a srovnejte ceny pravidelného servisu.
- Prohlédněte fóra českých majitelů – najdete tam konkrétní zkušenosti a rady.
- Nenechte se zlákat nablýskanou výbavou. Pravý „luxus“ je auto, co jezdí a nestojí neustále v servisu.
Stručné shrnutí: Jak (ne)přijít o peníze
Jestliže pořídíte BMW nebo Audi z vyšší střední třídy, připravte si finance na opravdu důkladný servis – během pěti let můžete zaplatit klidně několik stovek tisíc. Naproti tomu s Toyotou Corolla nebo Hondou Civic zůstanou roční výdaje kolem 5 000 až 10 000 Kč, a zbytek rozpočtu můžete použít třeba na dovolenou v Krkonoších nebo na Moravě.
Možná vás překvapí, že „obyčejné“ auto bývá tou nejchytřejší volbou. A ve výsledku vám ušetří víc, než by se zdálo na první pohled – i na opravdový relax mimo české silnice.
