Popularita elektromobilů v Německu pokračuje v prudkém růstu. Jen během prvních čtyř měsíců roku 2025 stát na dotacích vyplatil téměř miliardu eur, což už teď převýšilo celkovou sumu za loňský rok. Čísla mluví jasně: elektromobilita se v Německu stala hitem u široké veřejnosti, nejen v Berlíně nebo na Mnichovsku.
Nabíjení elektromobilu Volkswagen ID
Foto: Charlotte Stowe / Unsplash
Za čtyři měsíce padl rekord: Proč je zájem tak obrovský?
Statistiky Spolkového úřadu pro hospodářství a kontrolu exportu potvrzují, že během ledna až dubna letošního roku Němci podali bezmála 174 tisíc žádostí o podporu na koupi elektrických a plug-in hybridních vozů. To je důkaz, že programy dotací fungují a skutečně motivují k nákupu čistších vozidel.
V červenci minulého roku vláda zvýšila svůj podíl na financování elektromobilů, což stálo státní rozpočet už přes 650 milionů eur. Dotace jsou plánované minimálně do konce roku 2025 a mají pomáhat nejen bohatším kupcům, ale také lidem s průměrnými příjmy. Není divu, že zájemci mohou ušetřit až 9 000 eur při nákupu čistě elektrického auta nebo do 6 750 eur u hybridů – to už je částka, kterou v peněžence poznáte.
Dotace: Výhra pro ekologii, nebo jen pro bohaté?
Diskuse kolem podpor na elektromobily je bouřlivá také v Česku – a v Německu není jinak. Jedním z hlavních argumentů odpůrců je, že dotace pomáhají lidem, kteří by si dražší elektrické vozy stejně mohli dovolit i bez státní podpory. V Berlíně se o tom vede debata prakticky každý týden.
Evropské vlády odůvodňují dotace nutností rychle snížit emise a splnit mezinárodní klimatické závazky, zejména cíle Pařížské dohody. Otázka ale zůstává: Co se stane, až dotace skončí? Dojde k propadu prodeje elektromobilů, nebo už se z nich stane standard na trhu i bez státní pomoci? Vláda doufá, že díky dotacím a vyšším prodejům začnou klesat i ceny samotných aut.
Inspirace z Británie: Jak podpořit střední třídu?
Kritika, že dotace zbytečně zvýhodňují luxusní značky, už vedla k úpravám. Například ve Velké Británii úřady snížily hodnotovou hranici auta, na které lze dotaci získat — tím podpořili i nákup dostupnějších modelů pro běžné rodiny. V Německu se o podobné změně diskutuje; cílem je, aby bylo elektroauto dostupné nejen ve čtvrti Grünewald v Berlíně, ale třeba i studentům z Drážďan nebo učitelům v Porúří.
Co čeká elektromobilitu dál?
- Vývoj infrastruktury nabíjení — Německo rychle investuje do nových nabíjecích stanic (Ionity, EnBW a další místní hráči).
- Širší nabídka dostupných vozů — značky jako Volkswagen, Škoda nebo BMW už nabízejí menší modely pod 30 tisíc eur.
- Důraz na obnovitelnou energii — státní programy zlevňují dobíjení z domácích solárních panelů, což je v Bavorsku čím dál častější řešení.
Pokud se tedy letos poohlížíte po novém autě a chcete ušetřit na provozu i získat silnou podporu státu, elektromobil se začíná vyplácet jak ekonomicky, tak ekologicky. Trh čeká ještě hodně změn, ale už teď je jasné, že Německo udává směr elektromobility v Evropě.
