Nedostatek baterií pro elektromobily: Nová legislativa EU klade ještě přísnější požadavky

V Česku i Evropě začíná být nedostatek baterií pro elektromobily. Evropská unie zavádí nová pravidla, která zpřísní výrobu, zvýší požadavky na recyklaci a ochranu životního prostředí. Co to znamená pro spotřebitele a české výrobce?

V posledních letech sledujeme v Česku i celé Evropě, jak ceny baterií pro elektromobily, skútry či elektrobusy výrazně rostou. Důvod? Především vysoká poptávka po lithiu a omezený počet společností, které umí tento klíčový kov zpracovat. Do toho přichází Evropská unie s novými pravidly, která mají chránit životní prostředí a podpořit recyklaci vzácných kovů. Pro výrobce to ale znamená další komplikace a pravděpodobně i další růst cen baterií.

Jaká nová pravidla chystá EU pro baterie?

Evropská legislativa přináší několik zásadních změn, které se dotknou úplně všech – od výrobců baterií, přes automobilky, až po nás, řidiče.

  • Udržitelnost a uhlíková stopa: Od roku 2024 budou muset výrobci jasně dokládat, jaká je uhlíková stopa jejich baterií a jaký podíl tvoří recyklované materiály.
  • Recyklovaný obsah: Už v polovině roku 2025 má být v každé baterii větší množství recyklovaných drahých kovů. Do roku 2027 má u přenosných baterií podíl recyklovaných částí dosáhnout alespoň 63 % a do konce dekády dokonce o deset procentních bodů víc.
  • Speciální normy pro dopravní baterie: U baterií pro osobní elektromobily či skútry musí recyklovaný obsah stoupnout na 51 % do roku 2028 a na 61 % do roku 2031.

Proč jsou ta nová pravidla důležitá?

Recyklace je klíčová nejen z ekologických důvodů. Kovy jako lithium, kobalt nebo nikl špatně snáší naše životní prostředí, a jejich těžba má závažné sociální i environmentální dopady. Nová legislativa EU proto jasně říká: pokud chcete prodávat baterie na evropském trhu, musíte doložit, že materiály pochází z odpovědných zdrojů a výroba je šetrná k přírodě.

Co to znamená pro český trh a spotřebitele?

Bohužel, Evropa stále zaostává v produkci baterií – většina článků se dováží především z Číny, kde platí mírnější pravidla. Nové požadavky tak mohou pro tuzemské i evropské výrobce znamenat nejen vyšší náklady, ale také ztížený přístup k potřebným materiálům.

Z dlouhodobého hlediska však můžeme očekávat ekologicky čistší výrobu a lepší kontrolu původu baterií. Českým firmám jako Škoda Auto nebo EVC Group to může pomoci při orientaci na západní trhy, kde je ekologický původ výrobků stále důležitější.

Tipy: Co sledovat při nákupu elektromobilu v roce 2025?

  • Zajímejte se o certifikace a původ baterie – seriózní značky to dnes běžně uvádějí.
  • Ptáte-li se na recyklaci baterií po skončení životnosti, vyžadujte jasné informace od prodejce.
  • Sledujte české i evropské dotační programy – mnohé z nich podporují právě elektromobily s vyšším podílem recyklovaných součástí.

Je jasné, že přechod na čistší baterie nebude jednoduchý ani levný. Ale snaha snížit závislost na surovinách z rizikových oblastí a chránit naše životní prostředí za to stojí. Stojíme na začátku nové éry elektromobility v ČR i celé Evropě – a rozhodnutí, která dnes přijímáme, ovlivní mobilitu na další dekády.