Čas plyne rychleji, když si povídáme: Mnoho lidí proto rádo telefonuje během dlouhých cest autem. Tato činnost však není bez rizika, i když v ruce nedržíme mobilní telefon. Vědci zjistili, proč tomu tak je.
Povídání během jízdy může nebezpečně rozptylovat řidiče. Kromě toho se aktivuje specifický efekt, který objevili japonští vědci: Hovory mohou zpozdit pohyb očí, který je nezbytný pro bezpečné řízení. V kritických situacích – jako je náhlý výskyt chodce nebo překážky na vozovce – to může znamenat cenné zlomky sekundy, které by mohly zabránit nehodě, varují vědci.
Bylo již známo, že myšlenkové rozptýlení při konverzaci může vést k opožděnému brzdění a oslabenému povědomí o situaci. Tým kolem Shintara Uehary z Fujitovy zdravotní univerzity (FHU) nyní dokázal, že hovory představují tak silnou kognitivní zátěž, že zpožďují důležité reakce pohybu očí.
Důsledkem toho může být zhoršení rychlé vizuální hodnocení, což zvyšuje riziko nehody, uvádějí vědci ve vědeckém časopise „PLOS One“. Chování pohledu je zvlášť důležité, protože přibližně 90 procent informací potřebných k řízení je vnímáno vizuálně. Jakékoli zpoždění v pohybech očí může vést k pomalejšímu rozpoznávání nebezpečí a opožděným reakcím.
Vědci provedli experiment na 30 zdravých dospělých, kteří čelili úkolům rychlého pohybu očí za tří různých podmínek: při mluvení, poslouchání a kontrolním testu bez rozptýlení. Účastníci byli instruováni, aby co nejrychleji a nejpřesněji zaměřili pohled na cíl, který byl prezentován v jedné z osmi různých směrech.
U všech účastníků došlo při mluvení k výrazným zpožděním v třech klíčových aspektech chování pohledu:
- čas potřebný k zahájení pohybu očí po zjevení cíle (reakční čas)
- čas potřebný k dosažení cíle (pohybový čas)
- čas potřebný k ustálení pohledu na cíli (nastavovací čas)
Tento problém se neomezuje pouze na konverzace s dalšími pasažéry v autě, ale vztahuje se i na používání hands-free zařízení, uvádějí vědci. Při poslechu a zcela bez zvukového rozptýlení tento efekt není zaznamenán. Zjevně je to právě kognitivní námaha při formulaci verbálních odpovědí, která negativně ovlivňuje kontrolu pohledu, uzavírá tým kolem Uehary.
Hovory a komunikace po telefonu vedou k zpožděním v nejranější fázi vizuálního zpracování před rozpoznáním, rozhodováním nebo reakcí, zdůrazňuje tým.
Pro samotného řidiče nejsou tyto zpoždění patrná a mohou na první pohled vypadat zanedbatelně, mohou se však vyústit v pomalejší rozpoznávání nebezpečí a opožděné zahájení fyzických reakcí. A v situacích, kdy je třeba rychlého rozhodnutí, se i drobná zpoždění mohou projevit jako rozhodující.
Vědci také zdůrazňují, že mluvení není jedinou ani dominantní příčinou zpomalení gybodních reakcí při řízení. Výkon při řízení ovlivňuje řada faktorů, včetně rozdělené pozornosti a obecného zatížení mozku, když musí zvládnout dvě náročné úkoly současně. Důležité je, aby si řidiči byli tohoto rizika plně vědomi a v případě pochybností raději na konverzaci rezignovali.
