Stali jsme se svědky dalšího kroku k elektromobilitě dostupnější všem. Český dotační program nově podpoří nákup elektromobilů, jejichž cena se vejde do jednoho milionu korun. Tato změna má zrychlit nástup elektrických aut nejen do firem, ale hlavně do běžných domácností.
Volkswagen ID.3 na českých silnicích
Foto: Martin Katler / Unsplash
Konec snu o drahých vozech – dotace míří na běžné modely
Stála pro vás elektromobilita mimo dosah kvůli ceně? Právě toto má nový program změnit. Dotace je totiž určena pro osobní auta, ale i dodávky či lehká nákladní vozidla, které se vejdou do cenového limitu. Očekává se, že hlavně modely jako Hyundai Kona Electric, Renault Zoe nebo i oblíbený Volkswagen ID.3 budou žádanější než kdy dřív – protože už nepůjde jen o luxusní Tesly.
Jak vysoko může být cena automobilu, abyste na dotaci dosáhli? Limit je podle aktuálních pravidel přibližně milion korun. Maximální výše příspěvku by se mohla pohybovat kolem 80 000 Kč. Detaily se ale ještě dolaďují podle domácích specifik, nicméně hlavní myšlenka je jasná: podpora pro běžné obyvatele, kteří elektrické auto doteď brali spíš jako sci-fi.
Jak dotace ovlivní trh a každodenní život?
- Elektromobilita se stane reálnou možností pro více lidí – nejen pro nadšence nebo firmy.
- Cena elektromobilů klesne – alespoň u základních verzí, které s podporou státu poskytnou lepší hodnotu za investované peníze.
- Očekává se nárůst nových nabíjecích stanic – zejména ve větších městech a podél hlavních tahů (D1, D11, okolí Prahy či Brna).
Podobný postup už předvedly západoevropské země, Británie nebo Německo, kde se v posledních dvou letech podíl nových elektromobilů výrazně zvýšil. U nás to může znamenat stonásobný skok oproti roku 2022, kdy podíl elektroaut na tuzemském trhu byl jen v jednotkách procent.
Kdo na dotaci dosáhne? Praktické informace
O finanční podporu bude možné žádat u autorizovaných prodejců a vybraných značek – příkladem jsou Škoda, Hyundai, Volkswagen, Renault nebo Dacia Spring, která je „elektro lidovka“ číslo jedna. Důležité je pohlídat si hranici ceny, která nesmí překročit limit (pravděpodobně kolem milionu Kč, může se ale upřesnit s ohledem na inflaci v roce 2025).
Podpora je určena nejen fyzickým osobám, ale i malým firmám. Lze tak očekávat větší zájem i ze strany menších podnikatelů a taxi služeb, které už u nás například Bolt či Liftago začaly s elektrickými flotilami testovat.
Co to znamená pro budoucnost českých silnic?
Pokud dotace zůstane v kurzu a státní rozpočet ji udrží alespoň dva roky, očekává se rychlejší obměna vozového parku – hlavně v městských oblastech. A co víc, většina nově nabízených elektroaut na trhu už dnes splňuje základní limity na dojezd kolem 350–400 km, což boří hlavní mýty o tom, že „elektro“ je jen do města nebo pro krátké trasy.
Celkově se odhaduje, že podpora může pomoci až několika tisícům nových vozidel ročně. Češi tak dostanou možnost vyzkoušet si elektromobil na vlastní kůži za cenu, která už dává ekonomický smysl i střední třídě.
Ačkoliv budoucnost elektromobility závisí také na inovacích v bateriích nebo rozvoji infrastruktury, tento krok státu je jednoznačným signálem: elektromobilita u nás přestává být výsadou vyvolených.
