Stále více elektromobilů na českých silnicích – a zdá se, že můžeme být pyšní na ekologičtější dopravu. Jenže nová studie z Velké Británie poukazuje na závažný problém: elektromobily produkují při jízdě drobné prachové částice, které mohou být pro naše zdraví ještě škodlivější než emise z naftových motorů.
Je výměna motorů za baterie opravdu výhra?
Omezení emisí z klasických spalovacích motorů je diskutováné téma už celou dekádu, a v Praze nebo Brně je čistší vzduch stále jedním z hlavních cílů dopravní politiky. Elektromobily, které na první pohled vypadají jako ekologický ideál, však nesou i svoji méně viditelnou stránku.
Hmotnost, která mění pravidla hry
Podstatná je zde větší hmotnost elektromobilů, daná hlavně bateriemi. A právě kvůli tomu se mnohem rychleji opotřebovávají pneumatiky, brzdy a stále častěji i povrch silnic. Výsledkem není jen výměna pneumatik častěji než u Fabie s benzínem, ale především vznik toxického prachu, který se dostává do ovzduší a následně do našich plic.
- Prach z pneumatik a brzd v současnosti podle studie tvoří větší podíl znečištění než tradiční emise z výfuků.
- Toxické částice, které obsahují různé kovy, zatím nepodléhají žádné reálné regulaci.
- Přitom jejich vliv na zdraví – astma, rakovina plic – může být horší než to, co nám vypouští dieselové motory.
Co ukázala britská studie?
Výzkumníci z UK nasimulovali působení tohoto prachu na lidské plicní buňky v laboratorních podmínkách. Výsledek je varovný: brzdový prach poškozoval buňky v průměru více než částice z dieselových výfuků. Doplňuje se tím obrázek, že uhlíková stopa není jediný parametr, na který bychom v elektromobilitě měli brát zřetel.
Když zelená řešení znamenají nové výzvy
Češi si elektromobily čím dál více oblíbili, zejména kvůli nižším provozním nákladům. Ale studie upozorňuje na vedlejší efekt: částice z brzd a pneumatik nekončí jen na vašem blatníku, ale i ve vzduchu, v domácnosti – a, což je zásadní, v plicích obyvatel. To platí dvojnásob v hustší dopravě na magistrále nebo v koloně po D1.
Jak se dá problém řešit?
Zlepšení nabízí nejen větší využívání rekuperace při brzdění, ale hlavně technické inovace. Například studenti z londýnské Královské univerzity vyvinuli speciální „vysavač“, který přímo na autě zachytává prach uvolněný při kontaktu pneumatik se silnicí. S tímto projektem dokonce vyhráli britské kolo prestižní soutěže Jamese Dysona. Takové nápady by mohly změnit pravidla i u českých výrobců – proč by jednou mezi elektromobily Made in Czech Republic nemohlo být auto s vestavěným filtrem na brzdový prach?
Co si z toho odnést?
- Elektromobily přinášejí jednoznačné snižování CO2 v ovzduší, ale nejsou zatím bez negativních důsledků pro zdraví.
- Speciální filtry na brzdy nebo pneumatiky mohou být trendem let 2025–2030.
- Při výběru vozu zvažte, zda využívá maximální míru rekuperace a jaký má systém filtrů pevných částic.
V budoucnu nás možná čeká další evoluce elektromobility: nejen tichá jízda, ale i skutečně zdravější vzduch ve městech. Až se budete rozhodovat, zda přejít na elektromobil, nezapomeňte zohlednit celek – nejen stav palivové nádrže, ale i kvalitu vzduchu, který každý den dýcháme.
