Elektromobily dnes už dávno nejsou raritou pouze pražských ulic. Každý rok jich na českých silnicích přibývá a v roce 2025 už je běžné je potkat i v menších městech od Ostravy až po Plzeň. Možná vás ale překvapí, že tato auta mohou hrát klíčovou roli i v tom, jak bude v budoucnu fungovat naše energetická síť. A nemusíme chodit daleko – české firmy už na tuto revoluci intenzivně připravují inovativní řešení.
V2G: Elektrický proud nejen jedním směrem
Tradičně jsme zvyklí si představovat elektromobil pouze jako “odběratele” elektřiny — přijedete domů, zapojíte kabel a baterie se plní. Technologie V2G (Vehicle-to-Grid), tedy „auto jako prvek sítě“, ale koncept obrací naruby. V praxi to znamená, že elektromobil nejen energii z nabíječky přijímá, ale v případě potřeby může část své přebytečné elektřiny zpět do sítě vracet. V podstatě se vaše auto v určitých chvílích může stát miniaturní elektrárnou.
Nové výzvy pro ČEZ a další energetiky
Česká energetická síť zažila v posledních letech výrazný nástup obnovitelných zdrojů – ať už to jsou větrné farmy na Vysočině nebo střešní fotovoltaika na panelácích v Brně. S tím však přišly i problémy: jak vyrovnat výkyvy v době, kdy nefouká vítr nebo je zataženo? Právě tady může technologie V2G výrazně pomoci. Zaparkovaná auta v garážích firem či veřejných parkovištích by v budoucnu mohla sloužit jako obrovská „baterka“ pro celý region.
Kdo na tom vydělá?
- Majitelé elektromobilů mohou díky chytrým nabíječkám inkasovat drobný bonus za elektřinu vrácenou do sítě v době špičky. Investice do elektroauta se tak rychleji vrací.
- Energetické společnosti jako ČEZ, PRE nebo E.ON získají flexibilitu řídit síť efektivněji a snižovat riziko blackoutů.
- Celé Česko získá na energetické nezávislosti a ekologii.
Kde už V2G funguje? Inovace míří do Evropy
Na západ od nás už mají náskok – např. francouzská společnost DREEV společně se světově známým výrobcem ABB tento systém testuje přímo v ulicích Paříže. Funguje to jednoduše: nabíječka podporuje obousměrný tok elektřiny a auto, které přes den stojí na parkovišti, pomáhá odpoledne pokrýt “špičku” v síti bez toho, že by ráno chyběla energie na cestu do práce. První podobné projekty už se připravují dokonce i v Německu či Itálii.
A co český trh?
V Česku se do V2G pustily například Technologické univerzity v Praze a v Ostravě, první pilotní projekty chystají i české startupy v Brně. Energetičtí giganti už chystají infrastrukturu tak, aby české elektromobily mohly do sítě energii nejen odebírat, ale také ji nabízet zpět.
Automobilky čeká zásadní změna
Technologie V2G si všímají i automobilky. Například Audi (Volkswagen Group) potvrzuje, že vyvíjí modely s podporou obousměrného nabíjení. Nejspíš už za dva tři roky se auta s touto funkcí objeví běžně i v českých autosalonech.
Na co si dát pozor? Praktické rady pro každého
- Pokud už elektromobil vlastníte, sledujte novinky u vašeho výrobce – podpora V2G se často odemyká až softwarovou aktualizací.
- Před nákupem nové nabíječky zvažte, zda umožňuje obousměrné nabíjení – některé modely od firem ABB nebo Schneider už to umí.
- Vyplatí se sledovat bonusové programy (např. E.ON nebo ČEZ již testují pilotní odměnové schéma).
Může elektromobil opravdu ulevit české síti?
Pokud by jen 10 % všech aut v Praze mělo v roce 2030 technologii V2G a byly napojené na chytrou síť, poskytly by dohromady dostatek energie na pokrytí několika velkých spotřebitelských špiček. To je fakt, který může českou energetiku posunout do nové éry — a zároveň přinést užitek každému jednotlivci.
Budoucnost už klepe na dveře
Elektromobily a V2G: pro někoho futuristická sci-fi, pro jiné už dnes reálný byznys a cesta k ekologičtější a stabilnější energetice. Česká republika rozhodně nechce zůstat pozadu. Pokud vás zajímá moderní technologie, nebo prostě chcete “jen” jezdit levněji, doporučuji V2G a související inovace sledovat. Můžeme se těšit na období, kdy naše auta budou mít větší hodnotu než jen pohodlnou jízdu – budou pomáhat celé společnosti.
