Elektrická auta nejsou v Česku žádnou novinkou, ale to, co předvádí čínské Nio, by mohlo opravdu zamíchat kartami na evropském trhu. Nejde jen o čipy a problémy se zásobováním. Místní automobilky už brzy může potrápit ambiciózní konkurent z Asie, který rychle expanduje. Právě Nio cílí do čtyř let na 25 nových evropských trhů – a jejich novinka ET5 vzbuzuje vážnou pozornost nejen designem, ale také technologiemi.
Nio ET5: Elegantní přírůstek mezi sedany
Představte si, že jste v olympijském centru v Suzhou, kde se konal NIO Day 2024 – symbol inovací v čínské automobilové scéně. Vyšlo najevo, že Nio sází všechno na jednu kartu: expanzi. Právě zde debutoval i jejich nejnovější sedan střední třídy – ET5. Auto, které má podle vedení firmy ambici potrápit jak Teslu Model 3, tak evropské velikány.
Jak Nio plánuje dobýt Evropu?
- Do roku 2029 plánuje Nio otevřít své prodejny ve 25 evropských státech včetně Česka, Polska a Rakouska.
- Společnost investuje do vlastních evropských servisních center a sítí rychlodobíjecích/výměnných stanic.
- Chce nabídnout také výhodné měsíční předplatné pro autonomní funkce, což dosud v Česku žádná značka v tomto rozsahu nedělá.
ET5: Cena, výbava a technologie
Nejzákladnější verze Nio ET5 by měla začínat na 1,1 milionu Kč (přes 51 000 USD). S přihlédnutím k dotacím například v Německu, na Slovensku i v Česku, se už ale výsledná cena může velmi přiblížit korejským nebo evropským konkurentům.
Kromě moderního designu zaujme ET5 i svou technologií. Výrobce slibuje dojezd až 550 kilometrů s baterií 75 kWh – tedy v praxi cestu z Prahy do Ostravy a ještě dál bez nabíjení. Samozřejmostí je bohatá technologická výbava: adaptivní tempomat, nejnovější konektivita, hlasové ovládání a široká nabídka softwarových aktualizací online.
Interiér Nio ET5: Kombinace minimalismu a hi-tech prvků, které ocení i nároční řidiči.
Autonomní řízení a česká specifika
Velkým tahákem je autonomní řízení. ET5 zvládne samo řídit na českých dálnicích, parkovat v nákupních centrech, a dokonce samo zajet na stanici pro výměnu baterie. Nio však bude funkce autonomního řízení zpřístupňovat postupně, podle schválení v konkrétních zemích.
Zajímavostí, kterou jinde nenajdete: autonomní balíček bude možné si předplatit – v Česku třeba jen na měsíc jízdy na Slovensko a zpět.
Co to znamená pro český trh?
Češi jsou zvyklí vsázet na značky jako Škoda nebo Volkswagen. Ale Nio nabízí v poměru cena/výbava/komfort opravdu odvážnou konkurenci, zejména s přibývající sítí výměnných stanic v regionech jako Praha, Brno nebo Ostrava.
Na co si dát pozor?
- Při koupi se vyplatí sledovat aktuální dotace nebo programy typu Zelená úsporám.
- Nio často nabízí akční balíčky s prodlouženou zárukou nebo výměnou baterie zdarma – české dealery se určitě vyplatí sledovat.
- Cena může klesnout při využití operativního leasingu s předplaceným servisem.
Fakta, která vás možná překvapí
- Výměna baterie v ET5 trvá méně než 5 minut – rychleji než kafe na čerpací stanici D1.
- Nio plánuje v Česku otevřít vlastní Nio House – kavárnu kombinovanou se showroomem, podobně jako v Hamburku nebo Kodani.
- Firma experimentuje s předplatným na baterii, takže neplatíte za výměnu, pokud ji nepotřebujete – ideál na dovolenou v horách.
Vyplatí se Nio sledovat?
Pokud vás láká elektromobilita, moderní technologie a chcete něco jiného než „klasickou“ značku, určitě je čas se po Niu podívat blíž. V letech 2025–2026 tu pravděpodobně uvidíme celou škálu nových modelů i přístup, který jsme na českých silnicích zatím nezažili.
Co vy na to? Budete své příští auto vybírat mezi evropskou klasikou, nebo dáte šanci inovacím z Asie?
